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“驿”路走来——龙泉驿交通大变局

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龙泉驿

龙泉驿区是成都中心城区、国家级经济技术开发区,也是成都市“东进”战略桥头堡和成渝城市群重要门户,自古战略地位和交通地位显赫,扼蓉城咽喉,居川渝要隘,是成都到川中、川南、川东的必经之路,有“巴蜀门户”之称,亦有“川东首驿”之谓。

△千年古驿龙泉驿

浏阳股票配资龙泉驿区境首条交通要道

——蜀巴古道

大约在公元280年前,从蜀郡府成都经龙泉驿至巴郡府重庆的“蜀巴古道”初开通,到汉朝时期,这条成都东出翻越龙泉山经牛鞞(今简阳县)通往巴郡的道路完全开通,全长1071华里。蜀巴古道从成都锦官驿经龙泉驿境内的大面铺、界牌铺、龙泉驿、山泉铺、柳沟铺、南山铺、茶店进入简阳,历来有蜀巴“官道”之称,是成都往东翻越龙泉山的最便捷的道路,也是龙泉驿境内最早的交通要道,沿线邮亭(驿站)密布,官马、商人、行人络绎不绝。

△ 蜀巴古驿道

浏阳股票配资支撑龙泉古驿繁荣的交通大动脉

——东大路

浏阳股票配资蜀巴古道从成都东门锦官驿出发经龙泉驿至阳安驿(今简阳市)段140华里,就是历史上有名的“东大路”。汉朝时期,同时开通了从成都经洛带至金渊(今金堂同心镇)和简州的官马大道,人称东大路“北支路”;唐宋时期,形成了从成都锦官驿经柏合寺至陵州(今仁寿)、简州的南部古道,又称东大路“南支路”。

浏阳股票配资新中国成立前,龙泉驿的交通极为落后,仅有一条民国时期修建的穿境而过的成渝公路,龙泉山更是无一条硬化道路,碎石路、泥路是当时道路的常态。新中国成立后,为改变落后的交通,龙泉驿区把道路交通建设提上议事日程,铁路、公路建设有序推进。


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